【電動巴士】首批雙層電巴7.30首航安達臣發展區213M線　九巴：有信心與傳統巴士性能相若

九龍巴士有限公司繼去年增設16部純電動單層巴士。九巴今日（27日）宣佈，將於本月30日起，試行首批純電動雙層巴士，安排行駛安達臣發展區路線213M ［安泰一藍田站(循環線)］。雙層電巴總載客量達115人，只需充電約2小時，續航力高達300公里，足以應付九巴近8成巴士的全日運作需要。

車務總監關智偉指，每日「收車」後，電巴將會在九龍灣車廠充電。213M每個班次路程約10公里，雙層電巴的續航力足已應付全日路程。又強調，即使在上斜路和客滿的狀況下，電巴的性能亦能與柴油巴士相若。新雙層電動巴士利用最先進的刀片電池技術，電池體積細，易於收藏在車尾及車底位置，減少佔用車廂空間；另設「水冷系統」與「電池管理系統」，有效管理電池溫度及監察電池狀態，延長電池壽命，滅速時可將部分動能化為電能，作能量回收，提升電池效能。

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同時，雙層電巴增設多項環保設施，包括車廂以LED燈為乘客照明；車頂亦設太陽能板，供電予巴士乘客設施。此外，亦配備最新巴士設施規格，包括免費5G Wi-Fi上網服務、USB充電插座等。

目前九巴擁有近80部純電動巴士，為全港最大規模新能源巴士車隊。今年內將有52部雙層電巴陸續投入服務，料2027年可增設至500部。除了安排行走新發展區，九巴正與運輸署協商，於其他比較繁忙的市區路線運行雙層電巴。

被問及電巴和柴油巴士的成本的差距，九巴傳訊及公共事務主管簡學悕則表示，「電巴尚未大規模投入使用，難以比較兩者高低」又補充，電巴維修零件較傳統柴油巴士少，電力成本亦較柴油便宜和穩定；電巴的製造成本則比傳統柴油巴士高約三分一。

目前九巴共有12個充電巴士泊位。關智偉指，九巴正積極增設充電設施，計畫在屯門和大埔興建2座新能源巴士多層車廠，料耗資約20億元，於4至5年內落成，共提供850個充電巴士泊位。九巴亦已向政府申請於日間開放充電設施予其他電動商務車使用，擴大充電網絡。

近年，九巴亦自行研發於現役巴士安裝太陽能裝置。安裝後，一旦車廂於停車熄匙，溫度超過35度時，以太陽能供電的驅動通風系統，能有效將車廂溫度降低8至10度。系統亦會供電子車廂冷氣系統的風扇及乘客設施，每部巴士每日節省耗油量5至8%，相等於每年每部巴士減少約6噸碳排放。又預計今年內將有一半車隊，約2000部巴士，配備太陽能裝置。

雙層巴士首航日詳情：
路線：213M線［安泰一藍田站(循環線)］
開出地點：安泰
開出時間：1100, 1140, 1220, 1300, 1340, 1420, 1620, 1700, 1740, 1820, 1900, 1940,
2020, 2100

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記者：楊佩瑩